中好意思汽车产业之争肛交 推特，好意思国再次出招了

既然无法在正面竞争中取胜，那就选拔昏暗技能，好意思国对此绝不退缩，也不惦记被众东说念主讪笑。

路透社8月5日报说念，知情东说念主士线路，好意思国商务部正在谈判提议一项提案，运筹帷幄“不容在自动驾驶和网联汽车中使用中国软件”。好意思国方面的原理是，这些配备“中国软件”的汽车能够一都网罗乘客、驾驶员以及路况等信息，从而对好意思国的国度安全组成严重挟制。

为了确保狙击行为的后果，好意思国邀请了来自加拿大、德国、欧盟、澳大利亚、西班牙、英国、日本、韩国和印度的官员参会，就怎样应付“中国汽车出口上升”进行了意见交换。好意思国信服我方坐褥的家具都是优质的，即使苹果手机存在后门、监控用户及时信息亦然理所虽然的，这种厉害格调一经昭然若揭。

可是，当疏导的事情发生在其他国度时，却是行欠亨的。更况兼，中国从一运行就将网罗到的好意思国用户信息存储在好意思国境内的数据库中，并罗致好意思国的及时监督。我方作念不好，致使无法作念到，却不允许敌手卓绝我方，这种好意思式念念维泄漏无遗。

名义上，好意思国与中国似乎在争夺汽车奢靡商场，现实上，两边在角逐信息和电子界限的主导地位。

言语权就像准入景观和专利，先驱得以享受丰重利益，尔自后者只可靠边站。举例，汽车遵命靠右行驶的景观，现实上复古了欧洲某国的传统。要是最初汽车是由中国东说念主发明的，好像当今汽车会默许居中行驶。

举例，中国乒乓球代表队永远掌握乒乓球界。当今，不管是发球时刻、战术计策，致使球桌和拍子，红双喜品牌果真都是中国制造的。要是你很强大肛交 推特，即使你的决定有误，也会有东说念主遵命并推行；反之，不凡的智力也容易被埋没。在这个凭实力驻足的期间，自后者很难获取打破的契机。

潜台词是，在与中国的竞争中，好意思国一经处于劣势。拜登政府不肯意看到中国的塞力斯、小米、梦想等公司坐褥的自动驾驶汽车卓绝好意思国企业，从而使我方在新兴界限失去主导地位。不外，话又说回想，谁能隔绝优质的家具呢？

值得顾惜的是，中亚的一位神秘客户一次性订购了数百辆由塞力斯和华为协作坐褥的问界车型，这标明他们对“中国智造”充满信心。比较之下，特斯拉以纯视觉时刻为特质，但在自动驾驶时刻界限却屡屡碰到瓶颈，毕竟纯视觉时刻比较雷达加软件的组合，在雨雾天气下存在测量不准确等先天性缺点。

好意思国合计，通过关闭商场不错让中国车企黔驴之技，这种概念难免过于灵活。为了应付好意思国的阻塞计策，中国企业积极走向外洋，在匈牙利、泰国等地开发工场。扫尾，中国的汽车出口依然保捏了增长势头，中国制造的汽车一经出当今寰宇各地。

中国的自动驾驶汽车和网联汽车，如同大疆雷同，越是受到铁心，销量反而越好。究其原因，恰是因为其不凡的家具质能深受奢靡者的深爱。从发展的角度来看，咱们不错料到，好意思国早晚会通达商场，迎来中国的问界、SU7等车型的引入。

中国车企快速崛起，留给好意思欧日韩的时辰未几了

讨论两个不雅点：

首先，中国车企的赶快崛起，令竞争敌手倍感惊悸。

曾几何时，拿起好意思、欧、日、韩的汽车，东说念主东说念主无不传颂。可是，三十年河东，三十年河西，中国凭借新能源车的发展，到手完结了弯说念超车。最终，好意思、日、韩、欧的汽车企业在中国的销量逐年下滑，有些企业致使被商场淘汰。

要是莫得比亚迪等车企多年来的奋勉栽种，奢靡者今天只怕很难以7.5万元的价钱购得一辆纯电动汽车；同期，华为在自动驾驶软件界限的翻新，也为奢靡者开启了一扇新的窗户：原本东说念主类不错完结自动停车、汽车自动避障和自动驾驶等功能。

面临中国车企的崛起，动作燃油车代表的日产、丰田、当代、通用和福特必须选拔措施与中国企业伸开热烈竞争。这一经成为不得不选拔的对策。因此，好意思国今天对中国电动汽车加征100%的入口关税，并不容好意思国车型使用中国软件，已是再平常不外的举措。

第二，好意思国对中国的打压旨在为特斯拉等汽车企业留出宽裕的发展时辰。

阐明可靠数据，2023年好意思国商场共销售了逾越100万辆的纯电动汽车和插电式羼杂能源汽车，其中特斯拉以50多万辆的新车销量率先商场。外洋能源署展望，到2030年，好意思国的电动汽车销量将达到950万至960万辆。

当今，你还能接续合计好意思国遏抑电动汽车极端升级版——自动驾驶汽车吗？要信得过了解好意思国，不仅要听它的话，还要不雅察它的现实行为。昭彰，好意思国对中国的格调，不外是为了给我方留出更多时辰来赶超费力。

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简而言之，刻下独一可能对中国车企组成信得过挑战的，只怕只消好意思国的特斯拉、福特和通用汽车。中好意思在电动汽车产业链上的竞争才刚刚运行。

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